“2024年船上又有兩人通過一級建造師水利增項，得益于船上一直以來比學趕超的學習氛圍，除了4人持有一建證書外，船長證有2個，輪機長證也有3個?！敝薪灰缓骄侄尽敖还?9”船長閆勝看著船舶工作群里滿屏的祝賀，掰著手指頭數(shù)著說道。

　　長期以來，中交一航局二公司船舶分公司關(guān)注船員隊伍建設，尤其是參建了港珠澳大橋、深中通道、大連灣海底隧道三大超級工程后，考慮到近320位船員的職業(yè)發(fā)展，分公司逐漸形成了復合型船員人才培養(yǎng)思路。本著“技多不壓身”的初衷，分公司大力提倡一線船員取證，既可以增加收入，又可以探索多元職業(yè)發(fā)展道路，而且通過取證學習，還能幫助船員開拓視野，提升融會貫通能力。在這個導向下，作為一艘有著21年船齡，“身經(jīng)百戰(zhàn)”的“交工59”，也走向了打造新時代船員隊伍的道路。

　　“目前，公司特別支持考一建，我?guī)ь^報名，大家敢不敢比一比，看誰先拿下？”2022年年初，閆勝在班前會正式向大家發(fā)出了共同學習的邀請。在他看來，通過學習一建知識體系，更能深入地理解和貫徹執(zhí)行企業(yè)的規(guī)章制度，也更能輕松地管理船舶，最終提升綜合素質(zhì)，從知其然到知其所以然，這是個跨越式的成長，經(jīng)過閆勝的領頭，大家紛紛響應。

　　“學習不難，貴在堅持，分公司給大家配發(fā)的一建等證書輔導書籍郵寄到了之后，記得帶大家好好學?！狈止军h支部書記王洪德向閆勝電話叮囑道。在這種氛圍影響下，大家開始緊抓碎片化時間學習。大管輪呂豐信覺得早晨記憶力最好，天微微亮他就起床，巡視一遍機艙后，就站在后甲板念念有詞進行“晨讀”；三管輪范順順習慣于在集控室，幾分鐘的時間就能復習個知識點，學習和值班兩不誤；三副朱中良則認為安靜的夜晚是最佳學習時段，他總是學到很晚，為了一個沒弄懂的題目輾轉(zhuǎn)反側(cè)，本來躺下睡覺了，突然來了思路，又會爬起來把難題攻克。就這樣，船上共同學習的氛圍，越來越熱烈。

　　“交工59”居住條件較為擁擠，六七個人住在大倉里，然而這些外在的條件并不能影響學習熱情?？菰锏睦碚撝R中，當然也會有人打退堂鼓，也會有人想偷懶。“最大的困難就是克服惰性，加強自律，要知道自己要的是什么?！遍Z勝常常拿這Kaiyun平臺 官方入口句話勸誡思想放松的船員并以此激勵自己。

　　一年的時間里，大家把每日的學習計劃貼在床頭，相互監(jiān)督學習進度，曾經(jīng)的“天南海北聊”，變成了探討學習方法和刨根問底、互相答疑。功夫不負有心人，2022年的一級建造師考試朱中良和呂豐信通過。閆勝、楊站學、范順順參加了2023年的考試，居然也都一次性通過，而且船長閆勝實物考了133分，是名副其實的“學霸”。在隨后2024年的考試中，閆勝和呂豐信還通過了一建水利增項。

　　伴隨著一本本證書的取得，“交工59”成為了學習型船舶的典范。近三年來，分公司為610名船員換證取證，其中11人考取船長證書，294人取得其他管理船員證書，359人換取船員培訓合格證，持續(xù)打造出了一支海上工匠隊伍。

　　“我們希望將每一艘船都打造成學習的港灣，著力培育一批堪當重任的船員隊伍。”王洪德滿懷信心說道。

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