實(shí)施LNG船員訂單班、承擔(dān)IMO示范課程、開(kāi)展職業(yè)技能競(jìng)賽……近年來(lái)，在交通運(yùn)輸部以及部海事局的大力支持和悉心指導(dǎo)下，遼寧海事局研究實(shí)施了一系列有益于海員隊(duì)伍建設(shè)、有助于人才強(qiáng)省建設(shè)的具體舉措，著力發(fā)揮各方資源優(yōu)勢(shì)，形成合力，為高端航運(yùn)人才培養(yǎng)貢獻(xiàn)遼寧智慧和遼寧方案，在推動(dòng)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、提升船員整體素質(zhì)等層面取得顯著成效，為我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的人力支撐。

　　LNG 船舶是國(guó)際公認(rèn)高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，和航母、大型豪華游輪并稱為“造船工業(yè)皇冠上的三顆明珠”。隨著中國(guó)在2021年超越日本成為全球最大LNG進(jìn)口國(guó)，對(duì)LNG專業(yè)船員的需求日益增加。面對(duì)LNG高級(jí)船員短缺問(wèn)題，遼寧海事局落實(shí)交通運(yùn)輸部海事局關(guān)于加強(qiáng)LNG船舶船員培養(yǎng)和高素質(zhì)海員隊(duì)伍建設(shè)的總體部署，積極探索新型航運(yùn)人才培養(yǎng)模式，與“政校企”深度合作，開(kāi)啟了“LNG船員訂單班”“LNG船員青苗培養(yǎng)計(jì)劃”等項(xiàng)目，開(kāi)創(chuàng)了政校企聯(lián)合培養(yǎng)LNG船員的有效路徑。

　　“LNG訂單班面向在校學(xué)生開(kāi)展‘崗前培訓(xùn)’，直接對(duì)接企業(yè)與工作崗位，為學(xué)生走上工作崗位提供寶貴的‘試錯(cuò)機(jī)會(huì)’”，大連海事大學(xué)教務(wù)處處長(zhǎng)吳桂濤說(shuō)?！坝唵伟嘟虒W(xué)”模式不僅讓學(xué)生們收獲滿滿，也讓企業(yè)有意外之喜。“效果遠(yuǎn)超過(guò)我們的預(yù)期！” 中遠(yuǎn)海運(yùn)劉松濤船長(zhǎng)說(shuō)，“我們之前預(yù)計(jì)招生40名學(xué)生，沒(méi)想到最后超額招生?！?

　　2023年6月，全國(guó)首個(gè)LNG船員訂單班聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議在大連簽署。同年9月，遼寧海事局聯(lián)合四方簽署了《LNG高端航海人才培養(yǎng)模式與實(shí)現(xiàn)路徑課題聯(lián)合研究協(xié)議》，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)LNG船員訂單班暨LNG高端航海人才培養(yǎng)模式改革邁出實(shí)質(zhì)性步伐。2024年4月，啟動(dòng)“LNG船員青苗培養(yǎng)計(jì)劃”，進(jìn)一步完善LNG高級(jí)船員的職業(yè)教育培養(yǎng)體系。2024年9月，各方又簽署了《LNG船舶模擬器實(shí)驗(yàn)室共建合作備忘錄》，建立起國(guó)內(nèi)首個(gè)LNG船舶模擬器實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)高仿真模擬技術(shù)提升LNG船員的培訓(xùn)質(zhì)量。

　　“這是一次聚焦國(guó)家重大戰(zhàn)略需求、有的放矢培養(yǎng)國(guó)家戰(zhàn)略人才和急需緊缺人才的重要舉措，各方聯(lián)合編寫并出版國(guó)內(nèi)首套LNG教材《液化天然氣船舶高階管理》，編寫適用于LNG高級(jí)船員船上見(jiàn)習(xí)的記錄簿，簽署LNG模擬器實(shí)驗(yàn)室共建協(xié)議，將LNG人才培養(yǎng)事業(yè)落到實(shí)處”，遼寧海事局船員處處長(zhǎng)饒滾金介紹。

　　高質(zhì)量發(fā)展是新時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，新質(zhì)生產(chǎn)力是高質(zhì)量發(fā)展的核心動(dòng)力。遼寧海事局在國(guó)際航運(yùn)教育領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán)建設(shè)方面邁出堅(jiān)實(shí)步伐，通過(guò)承擔(dān)國(guó)際海事組織（IMO）示范課程的修訂任務(wù)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)航運(yùn)教育的標(biāo)準(zhǔn)化和國(guó)際化進(jìn)程。IMO示范課程作為全球航運(yùn)教育的“行業(yè)標(biāo)桿”，其課程內(nèi)容直接決定了各國(guó)海Kaiyun中國(guó) 官方網(wǎng)站員培訓(xùn)的教育水準(zhǔn)。

　　——3月28日，分委會(huì)印發(fā)《IMO示范課程修訂工作方案》，5家海事機(jī)構(gòu)、7所航海院校、6家航運(yùn)企業(yè)的70余名業(yè)界專家共同參與示范課程修訂工作。

　　——4月8日，分委會(huì)召開(kāi)IMO《油船貨物和壓載水處理模擬器》和《化學(xué)品船貨物和壓載水處理模擬器》課程修訂推進(jìn)研討會(huì)；

　　——7月31日和9月6日，示范課程《化學(xué)品船貨物和壓載水處理模擬器》《油船貨物和壓載水處理模擬器》中文修訂稿分別通過(guò)了分委會(huì)組織的評(píng)審；

　　——10月15日和10月25日，示范課程《化學(xué)品船貨物和壓載水處理模擬器》修訂稿分別上報(bào)了部海事局和國(guó)際海事組織。

　　“這是自2019年以來(lái)中國(guó)再次獨(dú)立承擔(dān)IMO示范課程修訂任務(wù)，也是首次同時(shí)承擔(dān)兩門示范課程修訂工作。不僅是海員教育培訓(xùn)硬實(shí)力的體現(xiàn)，也是該領(lǐng)域國(guó)際影響力和國(guó)際話語(yǔ)權(quán)的體現(xiàn)”，遼寧海事局副局長(zhǎng)李大澤表示，“全力將示范課程打造成為國(guó)內(nèi)航海教育的典范課程，以及兼具規(guī)范性、繼承性、先進(jìn)性、通用性、符合性的國(guó)際業(yè)界標(biāo)桿課程；還要密切跟蹤航海教育培訓(xùn)領(lǐng)域相關(guān)IMO示范課程修訂工作，積極爭(zhēng)取承擔(dān)更多的修訂任務(wù)，持續(xù)提升我國(guó)在國(guó)際航運(yùn)業(yè)的制度性話語(yǔ)權(quán)”。

　　航運(yùn)人才作為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)的重要力量和關(guān)鍵人員，是推動(dòng)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的重要人才資源。9月26日，歷時(shí)2個(gè)月的遼寧省首屆海員職工職業(yè)技能大賽順利結(jié)束。大賽獲得了遼寧省總工會(huì)、人社廳、教育廳、退役軍人事務(wù)廳、財(cái)政廳以及在遼相關(guān)院校的廣泛支持，吸引了來(lái)自全省七市的55家企業(yè)，2396名海員參賽。

　　“這次比賽不僅是遼寧省海員教育、海員培養(yǎng)和海員服務(wù)的全面展示，更加速推進(jìn)了高素質(zhì)海員隊(duì)伍建設(shè)進(jìn)程。”大連市海員交通建設(shè)工會(huì)主席鄧守軍如是說(shuō)。

　　據(jù)介紹，與以往的技能考核形式不同，本次大賽首次實(shí)現(xiàn)線上與線下相結(jié)合的競(jìng)賽模式。線上——參賽者們通過(guò)網(wǎng)上答題，不僅提高考核效率，還擴(kuò)大參賽范圍，讓更多來(lái)自全省各地的海員同臺(tái)競(jìng)技；線下——通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合方式，更能考驗(yàn)參賽選手的實(shí)際操作能力。

　　“通過(guò)競(jìng)賽，我們與同行有了相互切磋交流機(jī)會(huì)，對(duì)自身能力有了全新認(rèn)識(shí)，為今后航運(yùn)任務(wù)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)?！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)船員大連分公司由子昂船長(zhǎng)介紹道。此次比賽，不僅可以“以賽促學(xué)”，為海員提供切磋技藝、展示水平的舞臺(tái)，在行業(yè)內(nèi)掀起勤練技能、學(xué)好技能的良好氛圍，還可以“以賽促教”，促進(jìn)企業(yè)貫徹落實(shí)高技能人才的培養(yǎng)工作。

　　“本次技能大賽是對(duì)全省海員職工業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平的一次大展示、大檢閱。希望通Kaiyun中國(guó) 官方網(wǎng)站過(guò)此次大賽，全面打造全省航運(yùn)領(lǐng)域海員職工技能大賽新品牌，讓比賽成為吸引海運(yùn)人才，加強(qiáng)教育培訓(xùn)和人才配置的孵化器，成為展示海員操作技能、推動(dòng)海員綜合素質(zhì)提升的助推器，成為宣傳海洋文化，促進(jìn)我省航運(yùn)領(lǐng)域?qū)ν饨涣鞯募铀倨?。”省就業(yè)和人才服務(wù)中心主任唐曉東說(shuō)。

　　遼寧海事局緊抓行業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，以構(gòu)建國(guó)際知名的海員教育培訓(xùn)中心為目標(biāo)，通過(guò)推動(dòng)產(chǎn)教融合創(chuàng)新，探索船員教育培訓(xùn)新模式。圍繞“創(chuàng)新船員教育培訓(xùn)體系、打造體面勞動(dòng)樣板、提升國(guó)際制度性話語(yǔ)權(quán)”三方面，全面推動(dòng)高端航運(yùn)人才隊(duì)伍建設(shè)。

　　在付緒銀副部長(zhǎng)提出的“提升船員實(shí)操能力與航運(yùn)生產(chǎn)需求貼合度”要求下，推動(dòng)現(xiàn)代航運(yùn)行業(yè)產(chǎn)教融合共同體建設(shè)，創(chuàng)新實(shí)施船員全周期培養(yǎng)模式，以有效解決海員在校期間實(shí)習(xí)難、培訓(xùn)內(nèi)容與實(shí)際應(yīng)用脫節(jié)等問(wèn)題，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中獲得真實(shí)操作經(jīng)驗(yàn)，從而加速職業(yè)化進(jìn)程，提高適崗性。

　　針對(duì)北極航道新興發(fā)展機(jī)遇，遼寧海事局抓住中俄北極航道合作分委會(huì)正式成立的戰(zhàn)略契機(jī)，推動(dòng)大連海事大學(xué)成功申報(bào)“極地水域船舶操作船員培訓(xùn)”項(xiàng)目，培養(yǎng)具備極地航行能力的專業(yè)人才。于9月14日，組織完成了首期“極地水域船舶操作船員培訓(xùn)”的考試和評(píng)估，開(kāi)啟了我國(guó)極地航運(yùn)人才培養(yǎng)的新篇章。