隨著我國航運業(yè)的發(fā)展，航運公司自己擁有船員并不允許船員自由流動的局面已被打破，從事船員服務(wù)的機構(gòu)應(yīng)運而生。這些服務(wù)機構(gòu)代理船員用人單位管理船員事務(wù)，提供船舶配員服務(wù)，代理船員辦理培訓(xùn)、考試、申領(lǐng)證書（包括外國船員證書）等有關(guān)手續(xù)，對促進船員有序流動和擴大船員就業(yè)、方便航運企業(yè)管理船員發(fā)揮了重要作用。

　　我國的航海教育已經(jīng)取得了長足的發(fā)展，船員的培訓(xùn)數(shù)量有了很大的提高，已是世界上公認(rèn)的船員大國。但截至**，我國船員隊伍也面臨著嚴(yán)峻的形勢：高素質(zhì)船員流失嚴(yán)重，航海類一線人才總體數(shù)量嚴(yán)重不足，人才隊伍還不能很好地適應(yīng)航海事業(yè)發(fā)展需要等。如何進一步加快我國由船員大國向船員強國的轉(zhuǎn)變速度，提高我國船員的國際競爭力，將是下一步發(fā)展的重點。從船員大國向船員強國邁進的過程中，船員服務(wù)機構(gòu)將迎來新的發(fā)展機遇。

　　圖表 31：SCFI：歐地航線：SCFI：北美航線年亞歐航線年集裝箱船隊運力變化

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