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　　3月21日，全國首個專注于雙燃料船舶船員培養(yǎng)研究室和見習(xí)點，分別在上海洋山港海事局和上海上港能源服務(wù)有限公司正式成立并啟用。

　　上海海事局方面表示，此舉將為上海國際航運中心“三化轉(zhuǎn)型”和航運業(yè)綠色低碳發(fā)展需求提供人才支撐。

　　隨著國際海事組織減排政策深化，全球LNG、甲醇、氨等雙燃料船舶數(shù)量已從2018年的3.2%總噸占比躍升至如今的7.4%，總量達(dá)2119艘、1.23億總噸。而在2024年全球新造船訂單中，使用替代燃料的船舶占比更是高達(dá)45%。

　　目前，綠色航運人才已成為全球各主要經(jīng)濟(jì)體競相爭奪的戰(zhàn)略人力資源。據(jù)勞氏船級社分析，預(yù)計至2030年，全球雙燃料船員缺口可達(dá)45萬人，這一缺口到2035年預(yù)計將擴(kuò)大至80萬人。

　　我國作為航運大國，對新技術(shù)船舶船員存在旺盛需求，但船員技能培訓(xùn)軟硬件實力有待提升，同時船員見習(xí)機(jī)會有限，因此亟需全面推進(jìn)雙燃料船舶船員培養(yǎng)工作。

　　洋山港海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如今洋山港已成為全球前三的國際船舶保稅LNG加注港，也是全球少數(shù)同時具備LNG和綠色甲醇“船-船”加注能力的港口，甲醇加注常態(tài)化開展，生物船燃混兌、加注也將獲得突破，為雙燃料船舶船員培養(yǎng)提供了實踐基礎(chǔ)。

　　而在技能培訓(xùn)上，雙燃料船舶船員培養(yǎng)研究室可依托洋山港的區(qū)位優(yōu)勢和臨港新片區(qū)的政策優(yōu)勢，構(gòu)建“政產(chǎn)學(xué)研用”合作平臺，開展雙燃料船舶船員培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理規(guī)范以及國際履約的前瞻性研究。

　　據(jù)悉，接下去上海海事局還將積極構(gòu)建雙燃料船舶船員“培訓(xùn)-見習(xí)-發(fā)證”一體化工作模式，推動培養(yǎng)一支具備綠色理念、掌握綠色技術(shù)的高素質(zhì)雙燃料船舶船員隊伍。