從廣西欽州港一路行船北上至遼寧大連港，間或幾次?？垦a給——為期62天的海上實習(xí)，胡佳杰第一次登上集美大學(xué)的教學(xué)實習(xí)船“育德輪”，真正把本科所學(xué)的理論知識用于實踐。

　　“育德輪”是目前世界上最大的教學(xué)實習(xí)船之一，最多可滿足143名師生同船學(xué)習(xí)和實習(xí)。如今，胡佳杰是集美大學(xué)航海學(xué)院2024級碩士研究生，回憶起本科那段實習(xí)時光，他仍感驕傲。

　　2013年，集美大學(xué)航海學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)獲批教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計劃、國家級本科專業(yè)綜合改革試點。改革以來，航海學(xué)院結(jié)合學(xué)生興趣和行業(yè)發(fā)展，先后開辦了“英才班”“卓越班”和“智能航海班”。

　　余弘霖是智能航海班的畢業(yè)生，2024年本科畢業(yè)入職廈門海隆公司。今年6月，他正準(zhǔn)備參加見習(xí)二副的評估考試?！拔覀儼嗟奶攸c是增加了人工智能、大數(shù)據(jù)和智能通信等相關(guān)課程。”他介紹，海運業(yè)智能化發(fā)展是大勢所趨，學(xué)生在校期間盡早接觸相關(guān)技術(shù)知識，未來工作上手更順、就業(yè)競爭力更強。

　　余弘霖還提到，“海投式”招聘會容易讓學(xué)生迷茫。航海學(xué)院與業(yè)內(nèi)許多優(yōu)質(zhì)企業(yè)聯(lián)系緊密，企業(yè)宣講針對性和互動性更強。他入職廈門海隆公司前，先在學(xué)院里聽了宣講會，向用人企業(yè)咨詢工作信息，后又跟學(xué)院老師去公司實地了解情況。

　　為讓學(xué)生盡早對行業(yè)有清晰認(rèn)知，航海學(xué)院還設(shè)立了“雙導(dǎo)師”制，根據(jù)學(xué)生專業(yè)邀請有相關(guān)經(jīng)驗的行業(yè)精英給學(xué)生提供實踐指導(dǎo)。廈門泛海國際船舶管理有限公司的船長譚維濤是航海學(xué)院一名企業(yè)導(dǎo)師。他重視對學(xué)生團隊意識和責(zé)任感的培養(yǎng)，以及對最新國際公約法規(guī)的追蹤學(xué)習(xí)。

　　有時，譚維濤會請公司船員從海外不同國家的港口與學(xué)生進行視頻通話交流，讓學(xué)生們對未來工作場景具體可感。

　　設(shè)置多元化班級，與行業(yè)“骨肉相連”，這些都是航海學(xué)院“多維度、立體化”培養(yǎng)體系的重要部分。此外，張鋒還提到，學(xué)院把自主研發(fā)的航海模擬器用于專業(yè)課程實操，讓學(xué)生模擬真實航行綜合訓(xùn)練，并鼓勵學(xué)生積極參與各項賽事，以賽促學(xué)。Kaiyun網(wǎng)站