元旦假期的第一天，航運圈爆出巨大新聞！——非洲船員開始來中國求職了！說白了就是非洲船員開始來搶中國船員飯碗了！你以為只有，南亞‘；東南亞的船員來和你競爭！實際上非洲黑色系船員，也已經(jīng)開始“磨刀霍霍”了！2024航運市場會是什么樣的？2024船員市場會是什么樣的？2024貨代市場又會是什么樣的？2024整個海運圈會是什么樣的？

　　老編不是專家；更不是“磚家”——老編只是在航運市場摸爬滾打近20年的一個親歷者！很多人經(jīng)歷了2007-2009 年全球經(jīng)濟危機；2019-2022年疫情引發(fā)的經(jīng)濟危機；關(guān)于2024這個經(jīng)濟危機的雷什么時候在中國發(fā)生，其實人人都已經(jīng)有自己的答案，只是不能明說，2023年經(jīng)濟的表現(xiàn)，航運市場的狀況，船員市場的亂象，其實這都僅僅是引爆炸彈的“導(dǎo)火索”而已！2024絕對不會是“太平”的！

　　回到海員；船公司最關(guān)心的話題來。從聊天記錄來看，有幾個事情可以看的很清楚！

　　第一：這是一名“坦桑尼亞”的船員，是他主動聯(lián)系我們的。非洲經(jīng)濟情況也是眾所周知。所以他的主動出擊，可以看出來他求職的緊迫性！

　　第二：他的職位是一名“AB”；一名一等水手。簡單的溝通交流完全沒有問題。就單單這一點，可能就Pass掉至少50%以上的中國普通船員。

　　第三：他的工資要求！他的訴求是不低于700USD！從目前的市場來看，這個價位的工資遠(yuǎn)低于中國船員；也低于南亞；東南亞船員的市場工資！

　　綜上所言，這樣極具性價比的船員；剔除“民族情感”剔除都是中國船員的感情之外，單從溝通能力；用人成本考慮，我想沒人會拒絕這樣職位的船員！2024對所有人都是一場考驗；“經(jīng)濟不好”——“降低成本”——“使用更低價的船員”！現(xiàn)在是世界就是一個比爛的世界！只是看誰更能持續(xù)的“爛下去”，爛到最后剩下的，就是“王者”

　　2024 注定將是不同尋常的年份，任何“炸彈”，無論“導(dǎo)火索”有多長，終究還是會炸的！2024是“離火年份的開始，60年一個甲子，，后20年進入“離火運”——老編祈禱到世界平安！愿人類和諧！航運順利！返回搜狐，查看更多Kaiyun網(wǎng)站