據(jù)《參考消息》3月16日報道，巴勒斯坦消息人士15日晚表示，巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）與也門胡塞組織的領(lǐng)導(dǎo)人最近舉行了罕見的會談，討論“協(xié)調(diào)”針對以色列的行動。哈馬斯與巴勒斯坦伊斯蘭圣戰(zhàn)組織（杰哈德）內(nèi)部人士指出，這兩個組織以及解放巴勒斯坦人民陣線（人陣）的領(lǐng)導(dǎo)人“上周”與胡塞組織高官舉行了一次“重要會議”。消息人士指出，在與巴勒斯坦各派的會談中，胡塞武裝“證實將繼續(xù)在紅海開展行動”，以“支持巴勒斯坦抵抗運動”。

　　胡塞武裝此前在紅海海域發(fā)動的襲擊已導(dǎo)致多國海員傷亡或被綁架，其中菲律賓海員的遭遇引人注目。據(jù)菲律賓通訊社3月14日報道，在 “真正信心”號貨輪遇襲事件中受重傷的2名菲律賓海員已經(jīng)乘坐醫(yī)療包機返回菲律賓，其余11名菲律賓海員已于3月12日返菲?！熬€日遭受胡塞武裝導(dǎo)彈襲擊，襲擊造成菲律賓海員2人死亡，2人重傷。

　　菲律賓海員以專業(yè)素養(yǎng)高而著稱，在國際航運業(yè)中占據(jù)著重要地位，菲律賓更是提供了全球超過四分之一的海員。自2023年11月中旬胡塞武裝開始在紅海發(fā)動襲擊以來，菲律賓海員屢次成為襲擊受害者。胡塞武裝還于2023年11月19日扣留了“銀河領(lǐng)袖”號貨輪上的17名菲律賓海員，這一切凸顯出海員大國菲律賓當(dāng)下正面臨困局。

　　根據(jù)菲律賓移民工人部（DMW）在3月14日發(fā)布的公告，在“真正信心”號貨輪遇襲事件中受重傷的2名菲律賓海員已于當(dāng)天早上乘坐醫(yī)療包機從也門對岸的東非國家吉布提返回菲律賓，隨后被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受進一步治療。2人此前曾在吉布提的醫(yī)院接受治療，在獲得了吉布提醫(yī)生的旅行許可后返菲?！罢嬲判摹碧栘涊喩系钠渌?1名菲律賓海員已于先前的3月12日返菲。

　　3月6日，也門胡塞武裝使用反艦導(dǎo)彈對“真正信心”號貨輪發(fā)動攻擊，襲擊導(dǎo)致2名菲律賓海員和1名越南海員死亡，另有2名菲律賓海員受重傷，貨輪嚴(yán)重受損。幸存船員被印度海軍送往吉布提，并在當(dāng)?shù)亟邮茚t(yī)療救助，遇難船Kaiyun平臺 官方入口員的遺體仍未找到。

　　此次襲擊是紅海危機爆發(fā)以來，胡塞武裝襲擊首次造成貨輪船員死亡。2023年11月19日，胡塞武裝首次對紅海海域的貨輪發(fā)動襲擊，扣留了“銀河領(lǐng)袖”號貨輪和船上25名海員，其中17名海員來自菲律賓。胡塞武裝至今仍拒絕釋放被扣押海員，并將加沙地區(qū)停戰(zhàn)作為釋放海員的先決條件。

　　胡塞武裝多次使用無人機、無人艇和反艦導(dǎo)彈襲擊紅海與亞丁灣海域的以色列、美國和英國目標(biāo)，以表達(dá)對于哈馬斯的支持。2024年1月12日起，美英兩國對也門境內(nèi)的胡塞武裝目標(biāo)發(fā)動多輪空襲，但未能制止胡塞武裝的進一步襲擊。

　　自2023年11月中旬胡塞武裝開始在紅海海域發(fā)動襲擊以來，菲律賓海員已屢次成為襲擊受害者，側(cè)面反映了該國在國際航運業(yè)中占據(jù)重要地位。根據(jù)菲律賓海外就業(yè)管理局（POEA）的數(shù)據(jù)，自1987年以來，菲律賓一直是世界上主要的海員供應(yīng)國。

　　據(jù)統(tǒng)計，2022年有超過60萬菲律賓人從事海事行業(yè)相關(guān)工作，其中菲律賓海外就業(yè)管理署（POEA）向世界各國共派遣了超過40萬名海員，占全球海事工人的25%以上，是所有國家中人數(shù)最多的。具體到商船隊范圍，菲律賓海員占全體船員的比例進一步提高到約30%，其中包括集裝箱船、散貨船、油輪和游輪等各種類型的船舶。由于人數(shù)眾多，菲律賓海員更有可能面臨來自胡塞武裝的襲擊風(fēng)險。

　　菲律賓海員的素養(yǎng)也得到了國際航運業(yè)的高度認(rèn)可，ELVICTOR集團的首席執(zhí)行官康斯坦丁Kaiyun平臺 官方入口諾斯加拉納基斯撰文稱，菲律賓海員以其良好的英語水平、優(yōu)質(zhì)的教育和培訓(xùn)、良好的航海文化親和力以及極佳的成本競爭力而聞名。資深航運業(yè)人士馬克伊恩達(dá)塞拉表示，菲律賓海員因其良好的專業(yè)精神、適應(yīng)能力和海事專業(yè)知識，已成為各國船東的首選船員。

　　與此同時，由于海員的收入水平顯著高于菲律賓當(dāng)?shù)氐墓ぷ鲘徫?，越來越多的菲律賓年輕人選擇進入海事學(xué)校并從事航運業(yè)工作。2022年的數(shù)據(jù)顯示，菲律賓的平均月薪為852美元，而菲律賓海員學(xué)徒的起薪可達(dá)1055美元。菲律賓海員為菲律賓國民經(jīng)濟作出巨大貢獻，2020年，菲律賓海員和海事工人的匯款達(dá)到約61.4億美元，使航海業(yè)成為該國國民生產(chǎn)總值的最大貢獻者之一。

　　盡管菲律賓海員在國際航運業(yè)中享有良好聲譽和重要地位，但卻在國際地區(qū)沖突中面臨巨大的安全挑戰(zhàn)，且可能導(dǎo)致菲律賓被迫卷入復(fù)雜的地區(qū)沖突之中。自去年11月19日胡塞武裝扣留“銀河領(lǐng)袖”號貨輪及其船員后，菲律賓政府一直試圖推動被扣押海員獲釋，但收效甚微。

　　胡塞武裝今年3月14日表示，他們已將釋放“銀河領(lǐng)袖”號貨船及其船員的決定移交給巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯），并與哈馬斯就是否釋放該船及其船員進行討論。胡塞武裝發(fā)言人納斯魯丁阿米爾表示，“這艘船及其船員掌握在哈馬斯和卡薩姆旅的兄弟手中，胡塞武裝對這艘船沒有任何主張?！?

　　3月12日，菲律賓外交部副部長愛德華多德維加在新聞發(fā)布會上表示，菲律賓政府正盡一切努力爭取被扣押的海員獲釋，但胡塞武裝堅持將加沙地區(qū)停戰(zhàn)作為釋放被扣押海員的先決條件。德維加承認(rèn)，菲律賓方面“確實沒有什么辦法可以影響他們（胡塞武裝）”。德維加還提及，胡塞武裝可能希望菲律賓方面承認(rèn)其為也門合法政府，以換取被扣押海員獲釋，但菲律賓方面排除了這種可能性。德維加表示，除了確保被扣押船員的人道主義條件外，“沒有必要進行談判”。

　　據(jù)報道，菲律賓政府與胡塞武裝沒有直接外交接觸，而是通過一名“名譽領(lǐng)事”代表菲律賓開展工作。然而，由于這名“名譽領(lǐng)事”常駐處于也門政府控制下的亞丁，因此同胡塞武裝的接觸非常困難。

　　根據(jù)國際航運業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，船員在指定的“戰(zhàn)爭或高風(fēng)險地區(qū)”工作應(yīng)獲得雙倍工資，同時有權(quán)拒絕航行并由公司承擔(dān)遣返費用。德維加在發(fā)布會上表示，菲律賓政府已經(jīng)與國際運輸工人聯(lián)合會達(dá)成協(xié)議，菲律賓海員有權(quán)拒絕在高風(fēng)險地區(qū)部署。但在現(xiàn)實中，由于船員經(jīng)常在各個船只之間轉(zhuǎn)移，船員很難準(zhǔn)確了解所在船只的所有權(quán)情況，因此仍將面臨重大風(fēng)險。